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据悉,捷途目前已经与CCTV《走进中国》、方特、携程、途居露营等达成合作、通过流量共享、数据互通、异业联盟等形式,将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合,致力于优化消费者的出行方式,让消费者的出行方式变得更加简单。

有分析认为,随着家庭人口扩大化、休闲旅游常态化、消费结构升级化以及汽车保有量、驾驶人数数量的持续增长,自驾游日益成为旅游出行最佳选择。

报告显示,在车主人群维度,自驾游用户以男性为主,占比71.0%,更多男性自觉担当自驾游司机角色;在整体自驾游预订用户维度,女性占比高达58.3%,女性出行决策权高于男性。此外,80后、90后是自驾游市场当仁不让的主力军。

中国旅游研究院的自驾游统计数据显示,2018年,国内自驾游达到5.8亿人次,同比增长35.6%。

在奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语看来,随着中国经济的不断发展,旅游已经演变成为一项大众化、群众普遍参与的社会活动。在此趋势下,奇瑞集团商用车提出“旅行+”概念,推出了以家庭旅游为主导方向的捷途产品序列,并发布“旅行+”生态圈战略。

“自驾游有着广大的市场,能够拉动消费,促进汽车销量。”崔东树表示,近年来汽车市场“金九银十”的销售热潮以及4月的销售小高潮,或多或少都与自驾旅行相关。

“我国地大物博,有着丰富的旅游资源,随着一些小众景点的开发,自驾游正成为流行的新趋势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“中国的自驾游文化的发展也是我国汽车文化发展的一个缩影。同时,这对促进汽车消费也将起到积极作用。”

在汽车短租市场,近三成用户倾向于选择租车自驾游,偏爱SUV、中大型轿车等宽敞舒适的车型;同时看重性价比,日租金在101-300元之间的车辆成市场宠儿。

事实上,除了在产品端更贴合用户的用车需求,以车企、旅游公司跨界合作为基本形态的“新出行”市场也成为一块不容小觑的市场蛋糕。

报告显示,在车主人群维度,自驾游用户以男性为主,占比71.0%,更多男性自觉担当自驾游司机角色;在整体自驾游预订用户维度,女性占比高达58.3%,女性出行决策权高于男性。此外,80后、90后是自驾游市场当仁不让的主力军。

抢夺市场蛋糕 车企如何布局旅游生态圈

其中,自驾游、家庭游等成为国庆假日旅游市场新亮点。假日期间,“自驾游”关键词搜索热度上涨35%,甘肃、青海、新疆、贵州、皖南、川藏等地自驾路线登上热搜榜。调查表明,国庆期间30.57%的游客选择自驾出游。

马蜂窝大数据显示,当人们讨论自驾游原因时,便利和自由是自驾游吸引游客体验的关键因素。人们提及频率最高的自驾游理由分别是“交通便利”“行程安排灵活”和“最美的风景在路上”。通过自驾的方式,人们可以更深入地融入当地居民的日常生活中,感受不同的文化和生活方式。

“在海拔4000米以上的陡坡上开车,如同在云层中穿行。一路上一望无际的高山草甸与透亮的天空,马路上慵懒的牦牛,悬崖边冒着热气的油酥茶小摊……”在孔祥雪看来,这都是只有自驾游才能带给她的“新奇体验”。

“自‘旅行+’生态圈战略发布以来,捷途已相继举办了‘旅行+’生态圈体验日、粉丝文化节等大型用户活动,并在全国各地开展多场家宴、用户权益体验和试驾等,通过参与、购买、使用、惊喜四位一体,将用户从产品享受转化为情感和体验上的愉悦‘旅行+’。”捷途营销中心总经理李学用如是说。